очень круто!

Некоторые моменты темноваты как по мне для подобного видео. А механика конечно на высоте.

динамика классная, хочется знать вся конструкция двигается по физике или где-то задействована анимация?

Динамика посчитана плагином MadCar. Так что все по физике:) С этим была связана большая трудность, потому что этот плагин анимирует только колеса и кузов. Никакой там нет подвески, или дифференциала. Так что "источником" анимации здесь были колеса и кузов - весь остальной риг зависит от них. Так что, вопреки реальности, здесь вращение карданного вала не причина вращения колес, а следствие:)

Блин, офигенно! Ну как, скажи пожалуйста ты сделал анимацию шрусов в крестовине? Как сделать правильный риг крестовины при вращении кардана? Я уже полгода не могу сделать. Уменя работа стоит...(

2 Юрий Косов. Сам бился над этими карданами две недели:) В итоге использовал матан (пожалуй впервые в жизни реально пригодился). А у собсвенно крестовины никакого рига и нет. Крестовина состоит их двух разных цилиндров, каждый их которых прилинкован к своей полуоси. Это обход проблемы, но ведь никто не заметил:) Вся проблема состояла в том чтобы заставить вращаться полуоси. Чтобы я вращал только ведущую полуось, а ведомая как нибудь подворачивалась сама, чтобы было все правильно:) В итоге получился отдельный риг, который очень удобно использовать - можно линковать его как угодно, крутить как попало - ведомая полуось всегда будет правильно подкручиваться. Если надо могу дать, пиши почту:) Кстати, карданная передача не является ШРУСом - это не шарнир равных угловых скоростей. Шарниром равных угловых скоростей будет двойной кардан, с одинаковыми углами передачи. Именно поэтому карданы в большинстве реальных машин не используют в качестве приводов, колеса будут крутиться неравномерно. Я знаю только одно исключение - это машины марки Ягуар, у которых вместо ШРУСов стоит карданная пара, но там как раз выполняется условия равенства углов передачи, и неравномерность каждого отдельного кардана компенсируется. В моей модели тоже пара карданов, но здесь углы передач будут различаться при ходах подвески - из-за того что верхний и нижний рычаги разной длины, причем разница и соответственно неравномерность вращения колеса будет расти при увеличении хода подвески. Риг ШРУСа у меня тоже есть, но кардан красивее, поэтому я его и оставил:) Хотя наверно если такое сделать реально, недолго получится ездить - из-за неравномерности вращения появятся жуткие вибрации, которые наверно разломают насовсем привод.