Как всегда круто. Алиас это сила конечно. А почему в работе использовались алиас и рино? Некоторые запчасти удобнее в рино делать?

Там еще и катя. Очень интересна каждый продукт для чего применялся.

VOv@, ты крут! Здорово получилось! У болида должен быть хороший показатель аэродинамики при такой геометрии. Но, антикрыло в задней части машины не повредило бы (дабы избежать "планирования" при высокой скорости). Но, это дела технические! Виз очень качёвый! [smile=13] +

Вай вай вай! Вот это красотка. Чувак. когда уже тебя припрягут реальные делать машины?? вот на такой я б с огромным удовольствием покатался=)

Все круто, и концепт и модел, и виз и пост. Молодец.

Спасибо всем за добрые слова !

iChisel Некоторые запчасти удобнее в рино делать?

Константин Никеров Там еще и катя. Очень интересна каждый продукт для чего применялся.

в алиасе я делал весь кузов и колесные диски, в ринке делал все мелочи... внутренности фар разделительные линии кузова решетки и тд, в кате делал все скругления на колесном диске на многих мелочах (очень лихо у кати все это получается :) в то время как рино очень капризный с филетами)

Шикарно вышло ;)

Подача очень хорошая, не хватает только зёберки. В отдельности перед и зад очень хорошо смотрятся. Все "изометрические" здорово смотрятся. На виде сбоку не нравится линия лобового стекла, слишком массивно выглядит вместе со стойкой. Если графически обрезать по линии образующейся при сопряжении лобового стекла и стойки будет намного лучше. PS: А так на вкус и цвет... Все круто)))

Образ есть. Это хорошо. Виз м модель отличные. ПО дизайну один главный косяк - стойки передние. С таким наклоном и такой шириной, за ними от водителя целый грузовик может спрятаться 6 выхолопных явный перебор ) Можно было дно не задирать так. Эффект оставить, но дно реальное ниже сделать. Потому как машина явно претендует на "скорость", а такая посадка повышает центр тяжести К тому же высокий порог ухудшает аэродинамику

nailgun Образ есть. Это хорошо. Виз м модель отличные.

спасибо!

nailgun ПО дизайну один главный косяк - стойки передние

не то чтобы я считаю стойки узкими, но ведь в жизни, какая бы стойка не была на виду тонкой, (это касается большинства машин) внутренняя конструкция стойки порой даже больше моего закрывает обзор. Ну а насчет нижнего порога тут я могу сказать только что это моя личная прихоть тут возможно и аэродинамика лучше не спорю :) такие замечания я получал в процессе работы и обдумал их, и решил оставить по своему :) это из разряда мне так нравиться :) путь даже в ущерб функционалу, пусть это будет на моей совести :) Еще раз спасибо за, как всегда, конструктивную критику!

По превьюшке узнал автора.) Критиковать не буду, молодец! Успехов

по стойкам - дело ещё в наклоне. Т.е. вертикальная той же толщины намного меньше перекрывает обзор. Поэтому её стараются сделать ближе к вертикальной. А на спортивных машинах иногда вообще вертикальной делают, просто сильнее изгибают стекло Чисто эстетически широкая визуально стойка тоже не очень. Именно поэтому и уменьшают её визуально за счёт перекрытия стёклами. Плюс важно насколько близко стойка к глазам. чем дальше, тем меньше перекрывает. тут очень близко

Великолепный концепт! Ещё бы салон...