хорошая работа.

здорово получилось!

Вот это я понимаю подача диплома!! класс!! С птичего полет вообще бомба. только если бы студенты сами делали визуалки на них )))) А как ты делал соты на крыше, та и саму крышу. У меня похожая была, я сильно продалбался над ней.

и сколько ушло времени на работу?

[quote=Anton Viborniy] видите ли,Андрей. бесспомощная студентка сама моделила и ковыряла крышу но из-за и реально"продолбалась над ней" боюсь это не вопрос к визуализатору,а к автору проекта:Р

Интересный проект. Понравилось все за искл 2ой картинки -- трава мощная ну и самолеты там немного нелепо стоят. 3 и 5 вобще классные.-ощущение полета.!!!

проектирование и моделирование своего объекта выполнила сам автор проекта крыша делалась по методу -эдит поли+софт селекшин количество затраченного, фактического времени на роботу сложно сказать ..так как проект делался постепенно, в течении одного учебного семестра всем спасибо

Юль, а чего не выложила ракурс в сумерках(ну там еще конструкции крупным планом), по моему тоже очень достойный кадр. ЗЫ: молодчинка, отличный проект! Антон. ДАС

Я как понимаю, проект автор не должен сам визуализировать, т.е. это не обязательно для защиты?

не обязательно. государственная экзаменационная комиссия, да и весь профессорско-преподавательский состав, состоит из специалистов способных отличить проект ручной подачи от проекта выполненного посредством электронно-клавишной вычислительной машины ЭКВМ. Что такое трехмерная визуализация из них мало кто понимает. Разница между виреем, скайлайном или принтскрин из архикада им не ощутима.

круто

Все классно, но прости автор - самолеты и правда нелепо стоят. В здравом уме никто не проведет их через бордюры на траву с мягким неровным покрытием, а потом засадит площадь кустами вокруг.

стоит побывать хоть в одном авиационном музее, или просто посмотреть фото в интернете [u]Наружная[/u] экспозиция данного проекта музея, как и во всех действующих мировых музеев авиации, делится на тематические зоны: гражданская (большая/малая, транспортная), военная и экспериментальная авиация. что тут нелепого?! Во всем мире со здравым умом самолеты не только перекатывают через бордюры на траву , а и транспортируют в разобранном виде через города, устанавливают на постаменты, подвешивают к пространственным конструкциям перекрытия (к примеру музей Боинга в Сиэтле, или в Белграде) , или доставляют своим ходом сажая их на грунтовые открытые площадки в районе музея (к примеру Ил-62 в Монино, Ту-154Б в Криворожском училище ГА, Ил-62 в Штёльне)огораживают заборчиками , засаживают кустами и деревьями... Проблема усадки или неровности грунта решается "аэродромной железкой" или бетонированием в местах под шасси ( к примеру музей Кбели в Праге, или в Ульяновске) видео посадки ил-62 в Штёльне,1989год: http://www.youtube.com/watch?v=3EP2fgosJ0A&feature=related

креативно)

http://vizarchi.com/portfolio-item/avia-museum