сиденье низковата. при таком высоком баке. когда сядешь за него придеться сидеть и лечь для уменьшения сопротивления неудасться . лобовое стекло неспасет от встречного ветра так как опущено слижком низко . и при огибании стекла весь воздушный поток будет идти на водителя . ИМХО
сам рендер симпотично смотриться.
зачем на переднем колесе желзочки ?? разве при повороте они небудут мешаться ?
Да, мотоцикл с проблемсами... Во-первых, все попытки дотянуться до руля бензобак будет пресекать в самом зародыше путем впивания в пузо, а во-вторых наклон лобового стекла выполнен в каком-то странном стиле а-ля "ветер в харю, а я шпарю"... Вердикт - мотоцикл опасен для езды! Хотя вот колёса хорошие... [smile=04]
помоему надо было в процессе создания хотябы бипед на модель сажать =)
внешний вид это конечно хорошо , но мотоцикл должен выполнять свои функции , иначе это не мотоцикл
to VRAG
До руля дотянуться можно, отмерял, а лобовое стекло...мотоцикл и без лобового стекла мотоцикл, так что пусть это будет просто декоративный элемент.
to ZAG
Основную функцию он выполняет, колёса на месте :). А кто на нём будет ездить, то тут можно много спорить
Спасибо за комментарии и критику.
ну насчет 2100 года конечно загнул )), на днях лазил по мото сайтам, там такого уже понапридумывали что твой вполне по нашим временам байк ))
рендер хороший
Дело в том, что в мотоцикле ничего не может быть "просто так, ради красоты" вся красоа настоящих байков достигается именно абсолютной технической и эргономической выверенностью, удобством и рационолизмом, а не пластиковым обвесом...
Кстати твой байк по дизайну уже отстал от сегодняшнего дня, а может и десятилетия. ИМХО.
Не буду спорить о функциональной стороне, хотя, обожаю мотоциклы и кое-что понимаю в них. :), но оставляю этот вопрос мальчикам.
Рендер понравился и сам мотоцикл по исполнению - тоже: замечательные текстуры, фактурность на высоте, цвет и
обтекаемость - класс!
Log in to subscribe to news
Access to the resume is available only for package access to HR managers of registered companies.
