Первое замечание - швы, похоже, делались по старинной русской технологии - топором...
Где задний бампер?
Отдельные части слишком "зализаны", может быть стоило использовать группы сглаживания? (ощущение, что здесь они не использованы).
ОЧЕНЬ много артефактов сжатия...
Может у меня это личное, но таинственные шарики по соседству с машинами всегда вызывали у меня чувство тревоги и беспокойства )
вспомню сейчас ... э-э-э ... как же оно называлось ? вспомнил, кажись доминанта называлось )) ну то бишь логический центр композиции.
сейчас в роли доминанты выступает не машина ( как по идее должно быть ), а шар на подставке. Похоже единственная его задача - оттягивать взгляд от самой машины.
Поработать над композицией и очень даже ничего может выйти )
Здание взято из моего проекта по учёбе-я на архитектурном учусь,поэтому про шар как-то не подумал!Всем спасибо за отзывы,всё понял,в следующий раз попытаюсь исправиться:-)Всем успехов!
Окружение понравилось, хотя показалось немного "синтетическим". По модели Porshe к всему выше сказаному хочу добавить: автомобиль практически лежит на колесах; колеса очень большие и широкие, переддние не будут поворачиваться. Отсюда можно сделать вывод: либо автомобиль загрузили по максимуму, либо на ней абсолютно убитая подвеска.
Вообще-то не люблю критиковать, сам готовлюсь выложыть свою работу, кстати тоже модель автомобиля, но по своему эскизу, но считаю что ошибки нужно исправить.
А вообще желаю автору успехов.
Log in to subscribe to news
Access to the resume is available only for package access to HR managers of registered companies.