Floating vessel of the methanol plant "Flotmethanol"
Gallery type
Date of publication:
Oct 8, 2026 12:20:42 PM
Author’s comment:
Renders we've made for "Flotmethanol".
Software:
Autodesk 3ds Max V-Ray Adobe Photoshop
540
Интересно какое днище у этой плавучей станции? Что бы удержать его от превёртывания оно должно быть как киль у парусника. Можно показать модель из 3Ds Max.
На самом деле нет, с остойчивостью визуально все в порядке, на контейнеровозах иногда намного больше палубного груза
Я имел в виду высоту палубных надстроек, их вес. При сильной качке и прывистом ветре, что удержит корабль от переворачивания.
Хотел написать, что в основном остойчивость даёт балласт, т.е. положение центра тяжести, но как выяснилось, если вдаваться в подробности, всё несколько сложнее и интереснее: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D1%87%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C
Добрый день!
Это не реальный корабль. Сделано для презентации проекта.
Стало интересно посмотреть, что же там в действительности существует. Нашел "Prelude flng", плавучий завод, настоящий монстр высотой более 100 метров, визуально тоже перегруженный на палубе
Владимир, я понимаю.
Обычно с плавучими перерабатывающими заводами, происходит вот такая ситуация. Если по каким то законам государства, в теоритариальных водах которого нахотимся месторождение, не предоставляет свою тереторию на земле. То компания идёт на такой вариат строит плавучий завод и закремляет его в удобном для добычи месте. Закрепляет его с помощью якорей и другими возможными способами.
Много этажные круизные лайнеры обычно пережидают в порту шторм.
Но опасность высоких настроек это просто физика.
Да, высокие надстройки на поверхности корабля могут стать прямой причиной его переворачивания во время шторма. В морской инженерии это одна из главных угроз для остойчивости судна.
Высокие конструкции создают две критические проблемы:
• Повышение центра тяжести: Чем выше и тяжелее надстройки, тем выше смещается общий центр тяжести корабля. Это уменьшает плечо восстанавливающей силы. Если центр тяжести поднимется слишком высоко, судно потеряет способность самостоятельно выпрямляться при наклоне и просто опрокинется.
• Эффект «паруса» (парусность): Высокие борта и надстройки имеют огромную площадь. Во время шторма сильный штормовой ветер давит на эти конструкции, создавая мощный кренящий момент. Сочетание удара крупной волны в борт и одновременного порыва ветра в высокую надстройку — одна из самых частых причин катастроф.