Да, чёт уковато-высоковатая.А может и кажется. Зато смотрится нагло :)
Замоделенно в целом хорошо, только смущают бампера, дворники, решёточка на задней стойке,номерной знак, фары и косяк в задней части, в месте стыка крышки багажника и боковины....
Да - насчёт пропорций явный промах - скорее это пропорции от Москвича. Много моментов по деталям, тюнинг - мечта гостя из солнечной Грузии, окружение - мечта бомжа. Но для первой модели смотрится дейсвительно весьма приятно и довольно аккуратно. Хорошо по материалам и свету
1. Пропорции. Она ШИРЕ должна быть!
2. Бампера. Они не такие.
3. У тебя не фары, а глаза пчелы... Посмотри на настоящую "шестерку"!
4. Колеса. Поверь мне, владельцу ВАЗ 2106 - она на таких колесах с места не сдвинется.
5. Труба сбоку. ЗАЧЕМ? Чтобы на первой же кочке сделать из этой трубы "уголок"?
6. Правого зеркала в базовой комплектации нет, хочешь делать тюнинг - начинай с зеркал! Потом - бамперы.
7. Спойлер убери. С ее аэродинамикой лучший тюнинг - наковальня в багажник... Рассчитать воздушные потоки в районе спойлера не возьмется ни один НИИ.
8. Сиденья. Что-то среднее между 5-кой и 7-кой. Поставь родные, "шестые".
9. Убери этот воздухозаборник с капота! Он не будет работать...
10. Багажник чуть-чуть более "острый" должен быть. У тебя скорее "копеечный" получился, на 2106 он немного другой.
Это пока все, что заметил...
P. S. Как правильно заметил nailgun, такой "тюнинг" называют обычно "хач-тюнингом"... Хочешь действительно показать оригинальную машину - подчеркни в ней именно КЛАССИКУ. Тонкий деревянный руль, фирменные колпаки на колеса, и т. п.
