От меня 10, как всегда! Есть ли в дальнейших планах желание переделать его в 375-й или более поздний с удлинённым профилем?

R.A.V.E.Design От меня 10, как всегда! Есть ли в дальнейших планах желание переделать его в 375-й или более поздний с удлинённым профилем?

Ну если в журнал решат поставить, то всё может быть )

Поздравляю, ваша работа отобрана для публикации в сентябрьском выпуске журнала RENDER Magazine.

375 более ранний чем этот. этот внешне с камазовским двиглом гдето середина 90.  мост передний не похож. т.е. картер снизу вроде такой как надо, прям картер 90 годов. а вот верх не тот. редуктора не видно, что то намучено там.  Но в целом прям так аутентично получилось. платформа старая, воздухозаборная труба старая на камазовский двиг, маленькие зеркала как встарь, и выштамповка на боковинах оперения "Урал". прям молодетс вот старался видно. 

R.A.V.E.Design От меня 10, как всегда! Есть ли в дальнейших планах желание переделать его в 375-й или более поздний с удлинённым профилем?

Antipus 375 более ранний чем этот. этот внешне с камазовским двиглом гдето середина 90.  мост передний не похож. т.е. картер снизу вроде такой как надо, прям картер 90 годов. а вот верх не тот. редуктора не видно, что то намучено там.  Но в целом прям так аутентично получилось. платформа старая, воздухозаборная труба старая на камазовский двиг, маленькие зеркала как встарь, и выштамповка на боковинах оперения "Урал". прям молодетс вот старался видно. 

Спасибо!Шасси занимался полностью помощник. Плохо видимые части прорабатывались слабее, но редуктор на переднем мосте есть. Просто перекрыт и почти не виден.

Antipus 375 более ранний чем этот. этот внешне с камазовским двиглом гдето середина 90.

А я разве что-то не так написал? Вы уверены, что ваш комментарий вообще мне был адресован???

я извиняюсь если непонятно выразился. просто 375 более ранний вариант а с удлиненной мордой более поздний. и есть ли смысл переделывать его либо туда либо сюда？это практически три разных автомобиля. хотя может с первого раза разница и не очень заметна.

На материалы можно было кинуть пару-тройку гранж карт, vray dirt, чтобы машина выглядела более реалистично

MrLexxoR На материалы можно было кинуть пару-тройку гранж карт, vray dirt, чтобы машина выглядела более реалистично

Конечно, это бы добавило реализма. К сожалению у меня нет на такое времени. Журналы выходят часто. А чтобы "кинуть карты" нужно как минимум развёртку сделать. Впрочем для журнала скорее нужна "идеальность", это как "автоплейбой", где моделей фотошопят

А теперь сравним два предложения, моё и ваше и теперь тем более мне не ясен смысл вашего комментария... Вы мне попытались повторить то, что я сам написал ранее?

R.A.V.E.Design Есть ли в дальнейших планах желание переделать его в 375-й или более поздний с удлинённым профилем?

Antipus я извиняюсь если непонятно выразился. просто 375 более ранний вариант а с удлиненной мордой более поздний

В любом случае я предложил автору идею смоделировать три разных варианта, как предлагал после создания ЗиС-151 смоделировать ЗиЛ-157, так как кабина это позволяет (и я даже не подозревал, что автор в последствии действительно смоделирует его!). То же самое я предлагал сделать с 24-й Волгой, с Нивой и даже со 130-м ЗиЛом.