Припомню ЛМА со знаменитыми тонкими стойками, но понужу как всегда по гигантским задним тормозным дискам. Впрочем, понужу и по передним. Невероятно безрассудный понт.
ЗЫ свет и студия понравились, но огорчает абсолютная оторванность от реальности. Как на примере тормозных дисков, так и на примере задних колёс которые на любой кочке оторвут нахрен крыло из которого они так бесцеремонно торчат.
Да, абсолютно согласен. Но у машины должен был быть определенный размер кузова (колесных аркок тоже, как и колес), что в свою очередь сделало хитрую штуку: автомобиль должен был иметь необходимые черты американца, но шире быть не мог, для создания ощущения ширины пришлось сделать две маленькие круглые фары по краям, а не четыре квадратные, как изначально было задумано (перед почти с нуля раза три переделывал, пока не вышло то, что искалось) и приплюснуть крышу. Диски такие широкие уже я потом специально для этого виза поставил (моя вина), что негативно отразилось на реальности апарата.
О достоинствах говорить не буду, они есть, скажу о том что мне не понравилось. Диски нереально тонки и выглядят для такой машины очень хрупко. Большие тормозные диски, а вот суппорта малюпасенькие, возникает вопрос - зачем тогда такие огромные диски? Слишком тонкие арки, салонная часть. Об остальном уже было сказано, а в общем кузов имеет право на жизнь. Да, и шумно очень. Успехов.
тот кто заказал тебе такие размеры кузова явно не производитель и не тюнер
много места для движка минимум v8 войдет или больше, значит машина 250км\ч ездит
клиренц большой а колесная база длиная - вывод: центр тяжести высоко, машина огромная и тяжелая
при скорости 200 взлетит или потеряет упровляемость
Такую машину делать не будут - и для чего тебе заказали модель с такими размерами?
Неполхой концепт;
Шум и "лесенки" бросаются в глаза, либо компрессия либо антиалиасинг подкачали;
Да, интересно каково дальнейшее коммерческое применение
